周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开(kāi)低收，三大指数收(shōu)盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多(duō)位(wèi)官(guān)员又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀(zhàng)对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的(de)纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市(shì)值(zhí)榜上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日美(měi)股盘(pán)后公布的业(yè)绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的(de)时间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对(duì)于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大(dà)车队规(guī)模(mó)是此时(shí)的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价(jià)格(gé)战也令(lìng)财(cái)务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受三权分立是谁提出的，三权分立是谁提出的孟德斯鸠是哪个国家人(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内这两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司公布了(le)业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由(yóu)于宏(hóng)观环境的逆(nì)风，华尔街在设(shè)定(dìng)预(yù)期时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们(men)还没有(yǒu)找到可以打破(pò)市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战(zhàn)还要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成了重(zhòng)大(dà)影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一(yī)财(cái)季营(yíng)业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后(hòu)，其(qí)营业(yè)利润(rùn)率成为(wèi)华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择。他(tā)和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率的(de)预期，并一再警告称，经济形(xíng)势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价(jià)无论是(shì)在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的(de)，在短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先(xiān)的电动汽车制造(zào)商，但(dàn)随着借(jiè)贷(dài)成本(běn)上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰(jiān)难(nán)时期，他们在努(nǔ)力维持局(jú)面，但(dàn)投(tóu)资者希(xī)望看到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问(wèn)及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感(gǎn)到满意时，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的复(fù)合年增长目标，汽(qì)车交付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库存(cún)积(jī)压达到了2020年(nián)初(chū)的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并(bìng)不打算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上升(shēng)和通(tōng)胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济(jì)效(xiào)益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用(yòng)自(zì)身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来(lái)创(chuàng)造更多需(xū)求，他们可以通过降低价(jià)格(gé)，排(pái)挤(jǐ)其他公司(sī)的(de)生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的(de)价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时也将加速(sù)电动(dòng)汽(qì)车在美国的(de)普及，令潜在(zài)竞(jìng)争对手(shǒu)能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润(rùn)的(de)窗口期(qī)不(bù)断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国汽车制造商在(zài)打价格战(zhàn)方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以(yǐ)成本优(yōu)势(shì)闻名(míng)的(de)中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分钟后(hòu)在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索(suǒ)技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短数(shù)分(fēn)钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体(tǐ)上也确(què)认了这一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出(chū)现了快速且计划外的解体。公(gōng)司(sī)团队将审阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下(xià)一次实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为(wèi)两个部分，星舰载客(kè)飞(fēi)船和超(chāo)重型火箭。按照(zhào)之前(qián)公开的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将(jiāng)在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试中并(bìng)不会(huì)进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近(jìn)的太平(píng)洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本(běn)定(dìng)于当(dāng)地时(shí)间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期望，特别强调(diào)担忧(yōu)推力超强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机可能(néng)把(bǎ)发射台炸(zhà)了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动力(lì)，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目(mù)前纪录保(bǎo)持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾(wù)，也(yě)能(néng)感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源(yuán)：视三权分立是谁提出的，三权分立是谁提出的孟德斯鸠是哪个国家人频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频(p三权分立是谁提出的，三权分立是谁提出的孟德斯鸠是哪个国家人ín)直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现(xiàn)场(chǎng)督战的(de)马斯(sī)克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯克也抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之(zhī)余(yú)，强调此(cǐ)次(cì)为“数月之后的下一(yī)次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰(jiàn)的(de)下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之处在于(yú)我们学到(dào)了(le)什么(me)”，但留给(gěi)科学家们(men)实现稳定星际投送的(de)时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载人登月(yuè)任务，如果(guǒ)这(zhè)个项目没有被取消的话，理论上(shàng)的(de)最早发射时间(jiān)就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定(dìng)投送地球(qiú)轨道(dào)的能力。更具有挑战(zhàn)性的(de)是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球(qiú)的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十几次(cì)发射，才能满足(zú)一(yī)艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需(xū)求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的(de)发射结果对特斯拉(lā)的股(gǔ)价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是(shì)早些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还(hái)会(huì)继续降价。

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